Veelgestelde vragen verkeer

Nee. De politie controleert op snelheid. Het Openbaar Ministerie bepaalt waar flitspalen komen. Wij kunnen dus niet handhaven op snelheidsovertreders of een flitspaal plaatsen. 

Nee. Als een straat groot onderhoud krijgt, kijken we of we de straat anders moeten inrichten. Op andere momenten passen we de straat niet aan. Te hard rijden in woonstraten is een lastig probleem. Het komt vaak door het gedrag van een kleine groep weggebruikers. Dit los je niet altijd op door de straat anders in te richten. 

Ja. Wij hebben een aantal snelheidsdisplays om bestuurders bewust te maken van hun snelheid. De ervaring is dat dit een positief gevolg heeft op de gereden snelheid. De displays worden na ongeveer drie weken verplaatst naar een andere locatie. 

U kunt een snelheidsdisplay aanvragen via info@assen.nl. Vermeld hierbij de gewenste plek en leg kort uit waarom. De plek moet wel aan een aantal voorwaarden voldoen:

• Er moet een recht stuk weg zijn van meer dan 150 meter lang;
• De display moet aan een lantaarnpaal gehangen worden die hoog en stevig genoeg is;
• De display moet niet voor afleiding zorgen op kruispunten of voor andere gevaarlijke situaties zorgen. Wij bepalen of hier sprake van is.  

Nee. Wij plaatsen alleen borden die verplicht zijn volgens de wet. Te veel borden maken de weg onduidelijk.

Wilt u samen met uw buren in actie komen om uw buurt veiliger te maken? Veilig Verkeer Nederland kan u helpen met buurtacties, zoals een stickeractie, snelheidsmeting of buurtenquête. Kijk voor meer informatie op de website van Veilig Verkeer.(externe link)

Nee. We kijken alleen naar parkeren als een straat opnieuw wordt ingericht. We proberen dan om parkeren zo goed mogelijk te regelen. Extra parkeerplaatsen gaan vaak ten koste van groen of speelplekken. Wij willen dat Assen een groene stad blijft. Groen heeft een belangrijke functie, bijvoorbeeld tegen hitte en om regenwater op te vangen. Daarom vinden wij groen en speelplekken belangrijker dan extra parkeerplaatsen in bestaande wijken.

Nee. Bij herinrichtingen kijken we naar parkeren in de straat, waaronder de breedte van de vakken. Als het dan mogelijk is om de parkeervakken te verbreden, wordt dit aangepast. 

Nee. Het is verboden om voor een in- of uitrit te parkeren. Er zijn hiervoor geen extra maatregelen nodig, zoals gele strepen, extra borden, paaltjes of witte kruizen. Het is niet verboden om tegenover een in- of uitrit te parkeren, tenzij de doorgang wordt gehinderd. In veel gevallen kunt u door een paar keer te steken. Of achteruit in te parkeren nog steeds uw in- of uitrit bereiken. In veel gevallen kunnen situaties ook opgelost worden door de bestuurder aan te spreken.

Nee. In heel de gemeente Assen is het verboden om in een groenstrook te parkeren. Dit is terug te vinden in de Algemene plaatselijke verordening. Ook parkeren op de stoep is volgens de wet verboden. Bestuurders die dit toch doen, kunnen een bekeuring krijgen. We plaatsen om die reden geen obstakels om foutparkeren tegen te gaan.

Ja, maar alleen als het groen door ons wordt beheerd. U kunt hiervan een melding maken bij het Meldpunt Openbare Ruimte.
Wij snoeien geen groen op privé terrein. Bijvoorbeeld een heg van een inwoner die het zicht beperkt. U kunt dit daarom het beste aan de bewoner zelf vragen. In veel gevallen moeten bestuurders hun gedrag aanpassen aan de situatie. Wij nemen in dit soort gevallen geen aanvullende maatregelen, zoals het plaatsen van spiegels.

We gaan zeer terughoudend om met het plaatsen van verkeersspiegels. Aanvragen voor een spiegel bij een in- of uitrit worden afgewezen. Een spiegel zorgt in veel gevallen namelijk niet voor een verbetering van de verkeersveiligheid:

• Een spiegel kan in bepaalde weeromstandigheden of door vandalisme een verkeerd beeld van de verkeerssituatie geven;
• Fietsers, voetgangers of spelende kinderen zijn vanwege de bolling van de spiegel moeilijk zichtbaar;
• Veiliger is dat bestuurders hun snelheid aanpassen en zelf goed kijken, in plaats van te vertrouwen op een spiegel.

Soms. We plaatsen alleen een paaltje in bijzondere situaties:

• Bescherming van bruggen;
• Locaties waar veel sluipverkeer structureel misbruik maakt van het fietspad. 

We plaatsen dus niet zomaar een fietspaaltje, ook niet als er af en toe een auto over het fietspad rijdt. Dit doen we omdat fietspaaltjes vaak gevaarlijker zijn dan dat ze bijdragen aan verkeersveiligheid. Elk jaar zijn er in Nederland vele fietsongevallen vanwege een aanrijding met een paaltje. Ook kunnen fietspaaltjes ervoor zorgen dat bakfietsers, duofietsers of driewielfietsers er niet meer langs kunnen. 

Nee. We vinden het belangrijk om een toegankelijke stad te zijn. In veel gevallen zal een hekje of paaltje ook niet voorkomen dat fietsers of scooters van het voetpad gebruik maken. Dit komt omdat hekjes of paaltjes op een bepaalde manier geplaatst moeten worden. Namelijk zo dat bijvoorbeeld gebruikers met een rolstoel of scootmobiel er ook langs moeten kunnen.  

Soms. Wij streven naar een veilige oversteek. Hoe de oversteek eruit komt te zien, is afhankelijk van verschillende factoren. Een zebrapad is niet altijd de juiste oplossing voor een veilige oversteek. We bekijken per situatie wat nodig is.

U kunt dit melden bij het Meldpunt Openbare Ruimte. We beoordelen dan of er inderdaad sprake is van een onveilige situatie en of aanvullende maatregelen nodig zijn. U kunt ook een melding maken bij Veilig Verkeer Nederland(externe link).

We plaatsen alleen borden als dat volgens de wet nodig is. We willen niet dat er te veel verkeersborden langs de weg staan. Te veel borden maken de weg onoverzichtelijk. Daardoor zijn belangrijke borden soms minder goed te zien.